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1985년 7월 19일 개통 된 부산지하철은 4개의 노선과 108개의 역으로 이어져있습니다. 비수도권 도시철도 중 가장 오래 된 노선이며, 서울에 이은 대한민국에서 두 번째 큰 규모의 도시철도입니다. 하루 이용객의 수는 평균 185만 명이며, 부산김해경전철과 동해선 이용객을 포함하면 하루 평균 200만 명이 넘게 이용하는 대형 플랫폼이라고 할 수 있습니다.
오늘은 이 엄청난 규모의 부산지하철노선도에 대해서 알아보고, 부산지하철노선도 큰 이미지도 다운로드 할 수 있게 준비해두었으니 필요하신 분들은 편하게 다운받으시길 바라겠습니다.
부산지하철 1호선 [다대포해수욕장 ↔ 노포]
부산지하철노선도 1호선 라인은 다대포 해수욕장과 노포를 잇는 40개의 역으로 이루어져 있으며, 부산의 주요 업무지구와 철도역, 버스터미널, 대학가, 번화가, 관광 스팟들을 한 번에 이어주는 부산광역시의 중추교통망입니다. 부산은 도시의 지형은 산지가 대부분이고, 시내 도로 또한 열악하여 부산지하철노선도 1호선 라인은 부산 시민들에게 없어서는 안 될 필수 교통 수단입니다.
서울의 서울지하철 2호선과 대한민국의 경부선 수준으로 중요한 노선이 바로 부산지하철 1호선 라인입니다.
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부산지하철 2호선 [장산 ↔ 양산]
부산지하철노선도 2호선 라인은 장산과 양산 종합운동장을 잇는 43개의 역으로 이루어져 있습니다. 1호선에 비해 승객 수가 적지만 지방권 도시철도 중 독보적으로 이용객이 많은 편입니다. 역당 일평균 이용객은 약 15,000에서 16,000명 수준으로 서울 6호선, 8호선, 9호선, 대구 1호선, 대구 2호선, 인천 1호선의 중간급 되는 수요를 유지하고 있습니다.
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부산지하철 3호선 [수영 ↔ 대저]
부산지하철노선도 3호선 라인은 수영과 대저를 잇는 17개의 역으로 이루어져 있으며, 건축 면에서 짧은 노선 치고는 특이한 디자인의 역을 많이 보유하고 있습니다. 역사 전체를 대리석 마감으로 한 역이 4개역이나 되고, 구포역의 경우 건축상을 받기도 했습니다.
역당 일평균 이용객 10,900명 정도이며, 부산에서 유일하게 모든 노선을 갈아탈 수 있는 노선입니다.
또한, 우리나라 도시철도 및 광역전철 중 최초로 개통 당시 전 역사에 스크린도어를 설치한 라인입니다.
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부산지하철 4호선 [미남 ↔ 안평]
부산지하철노선도 4호선 라인은 미남과 안평을 잇는 14개의 역으로 이루어져 있습니다. 지상구간의 고가로는 전차선이 궤도 옆쪽 아래에 있기 때문에 경치가 매우 깔끔한 것이 특징이며, 중앙에 대피로가 설치되어 있고 선로 외 공간이 없기 때문에 열차에서 아래로 내려다 보기 좋습니다. 중전철보다 차량이 작아 커다란 통유리 하나로 시야가 탁 트여보입니다.
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